-
Batería solar de carburo de tungsteno láminas de batería de iones de litio de litio
O coitelo de fenda de carburo de tungsteno "Passion" para a industria do litio están feitos por po de carburo de tungsteno virxe de alta calidade e po de cobalto con método de metalurxia en po. A nosa fábrica ten procesos e estándares de inspección moi estritos para materiais e tamaños dos nosos produtos. Desde o primeiro proceso de mestura de po virxe puro ata o proceso final de embalaxe, temos o noso equipo de control de calidade para controlar cada paso polos mellores equipos de inspección. Ofrecemos aos nosos clientes o noso bo servizo e calidade.
-
Coitelos de carburo de tungsteno superior e inferior cortando as láminas circulares da batería
O coitelo de fenda de carburo de tungsteno "Passion" para a industria do litio están feitos por po de carburo de tungsteno virxe de alta calidade e po de cobalto con método de metalurxia en po. En comparación coa lámina de aceiro tradicional, as láminas TCT de Passion teñen unha dureza moito maior (HRA 89 a 93) e a resistencia ao desgaste (3500 a 4000 MPa). Nos últimos 10 anos, os nosos coitelos son amplamente vendidos en China, Europa, Xapón e Estados Unidos, etc. Os nosos produtos de alta calidade e prezos de fábrica gañaron os vastos mercados domésticos e exteriores dos nosos distribuidores.
Capacitador de batería de litio e batería
Os coitelos de fenda da industria da batería de carburo de tungsteno (coitelo de fenda de electrodos, folla de cobre/coitelo de folla de aluminio) producido por "paixón" divídense en coitelo superior e coitelo inferior, que son adecuados para NS-Slitter, Areconn, CLG, Yinghe, Haoneng, Machines, Dali, Korea Cis, e outro Litium, Haoneng. Este tipo de láminas de corte están feitas de material orixinal de gran fino, o produto ten unha boa compactidade de estrutura, alta precisión de procesamento, excelente selección de materiais e tecnoloxía de moenda profesional, que logrou as vantaxes da punta plana e afiada, unha pequena resistencia de corte, a alta resistencia, a lámina afiada e a eficiencia, a súa vida útil non é máis que un custo de alta velocidade.
