Do mesmo xeito que no caso da selección de aceiro, a elección do grao óptimo de carburo de tungsteno (WC) é un proceso complexo que implica opcións comprometidas entre a resistencia ao desgaste e a resistencia á dureza/choque. O carburo de tungsteno cimentado faise por sinterización (a alta temperatura) unha combinación de po de carburo de tungsteno con cobalto en po (CO), un metal dúctil que serve de "ligante" para as partículas de carburo de tungsteno extremadamente duras. A calor do proceso de sinterización non implica unha reacción dos 2 compoñentes, senón que fai que o cobalto chegue a un estado case líquido e se converta como unha matriz de cola encapsulante para as partículas de WC (que non son afectadas pola calor). Dous parámetros, concretamente a relación de cobalto a WC e o tamaño de partícula de WC, controlan significativamente as propiedades do material a granel da peza "carburo de tungsteno cimentado" resultante.
.
Especificar un gran tamaño de partícula de WC e unha alta porcentaxe de cobalto producirá unha parte altamente resistente ao choque (e alta forza de impacto). Canto máis fino sexa o tamaño do gran de WC (polo tanto, a superficie de WC que ten que ser revestida con cobalto) e canto menos cobalto se use, máis resistente máis resistente será a parte resultante. Para obter o mellor rendemento de carburo como material de lámina, é importante evitar fallos prematuros causados polo chiping ou a rotura, ao tempo que aseguran unha resistencia ao desgaste óptimo.
Como cuestión práctica, a produción de bordos de corte extremadamente nítidos e agudamente ángulo dita que se usa un carburo de gran fino en aplicacións de lámina (para evitar grandes picaduras e bordos rugosos). Dado o uso de carburo que ten un tamaño medio de gran de 1 micras ou menos, rendemento da lámina de carburo; Polo tanto, está influenciado en gran parte polo % de cobalto e a xeometría do bordo especificada. As aplicacións de corte que implican cargas de choque moderadas a altas son tratadas mellor especificando un 12-15 por cento de cobalto e xeometría de bordo cun ángulo de bordo incluído duns 40º. As aplicacións que implican cargas máis lixeiras e colocan unha prima na vida longa de láminas son bos candidatos para o carburo que contén un 6-9 por cento de cobalto e ten un ángulo de bordo incluído no rango de 30-35º.
O carburo de tungsteno é o material de lámina máis longa dispoñible para moitas aplicacións de corte. Vímolo levar ata 75x máis que as láminas de aceiro estándar. Se necesitas unha lámina de desgaste máis longo, o carburo de tungsteno normalmente dálle a vida que necesitas para aumentar a túa produtividade.
A ferramenta de paixón só usa o carburo de tungsteno de alta calidade para asegurarse de que os nosos clientes reciban as láminas máis afiadas e máis longas. O nosoLáminas de carburoestán feitos a partir de material que ten unha estrutura de gran sub-micron e pasou por un proceso de cadeira (prensa isostática quente) para garantir o desgaste máis longo e os bordos máis nítidos. Cada lámina tamén se inspecciona en ampliación para o control de calidade.
É un milagre para que as materias primas de carburo pasen de partícula de po a produto semi-acabado de coitelo industrial, e do produto semi-acabado a ferramenta de precisión é o proceso de fabricación da arte. EscollaFerramenta de paixón®, elixe unha fábrica de WC de alta calidade, gañaráche máis clientes de alta calidade.
Tempo post: xul-20-2023
